La taxe kilométrique en Islande : impact sur votre budget

Vous vous demandez si la nouvelle taxe kilométrique en Islande va faire flamber le budget de votre futur voyage ? Dès 2026, ce système remplace les taxes à la pompe et concerne tous les véhicules, y compris les voitures électriques jusqu’ici épargnées. Voici tout ce qu’il faut savoir pour anticiper ces frais et choisir la formule de paiement la plus maligne pour votre portefeuille.

La nouvelle taxe au kilomètre : le mode d’emploi

Ce qui change concrètement au 1er janvier 2026

Tout bascule le 1er janvier 2026. L’Islande remplace son ancien système de taxation sur les carburants par une taxe kilométrique islande. C’est une réforme majeure pour financer les routes.

Cette mesure frappe tous les véhicules, y compris les électriques et hybrides autrefois épargnés. En contrepartie, les taxes à la pompe sur l’essence et le diesel vont baisser. Le système devient plus logique. Personne n’y échappe vraiment.

Le principe reste enfantin. Vous payez exactement pour ce que vous roulez.

Les tarifs à la loupe : combien ça va coûter ?

Pour les véhicules de moins de 3,5 tonnes, le tarif de base est fixé à 6,95 ISK par kilomètre. C’est clair.

Des tarifs progressifs existent pour les poids lourds, mais cela vous impacte peu. Les touristes en voiture classique ou 4×4 restent sur le tarif standard.

Ce tableau permet de visualiser clairement les nouveaux coûts et de les comparer à l’ancien système de manière simplifiée. Vous verrez que la transition reste financièrement neutre pour beaucoup.

Type de véhicule	Ancien système (Taxes carburant)	Nouveau système (Taxe kilométrique)
Voiture essence	Taxes incluses dans le prix à la pompe	Baisse des taxes à la pompe + 6,95 ISK/km
Voiture diesel	Taxes incluses dans le prix à la pompe	Baisse des taxes à la pompe + 6,95 ISK/km
Voiture électrique/Hybride rechargeable	Exonéré ou taxe réduite	6,95 ISK/km

Pourquoi l’Islande change-t-elle sa fiscalité routière ?

Un modèle à bout de souffle face aux voitures électriques

Le succès fulgurant des véhicules électriques a créé un sacré trou dans la caisse. Les recettes des taxes sur le carburant ont chuté de 43 % depuis 2006. C’est une perte massive pour l’État. Le vieux modèle est tout simplement cassé.

Le gouvernement devait absolument dénicher une nouvelle source de revenus pour sauver le réseau routier. Les routes s’abîment vite ici. Il fallait agir vite pour éviter la catastrophe.

Le système basé sur le kilométrage est apparu comme la seule issue viable. C’est du bon sens.

Financer les infrastructures : un enjeu national

Cette taxe sert uniquement à payer l’entretien et l’extension des routes islandaises. C’est votre argent qui part directement dans le bitume. Cela garantit plus de sécurité pour chaque voyageur.

Un réseau routier impeccable est vital pour l’économie locale et l’accueil des voyageurs. C’est un défi majeur, tout comme les mesures pour la gestion du tourisme de masse. On ne peut pas négliger cet aspect. Tout est lié pour que ça fonctionne.

L’idée est que chaque conducteur participe à l’effort collectif, peu importe son moteur. La taxe kilométrique islande remet tout le monde à égalité.

Impact pour les touristes en voiture de location : le cas concret

Paiement au kilomètre ou forfait journalier : le choix du loueur

Attention, c’est ici que ça se joue. Les agences de location de voitures gèrent la taxe kilométrique en islande via deux méthodes distinctes. Vous devez absolument vérifier ce point avant de valider votre réservation.

La première option est la plus logique : un relevé du compteur au départ et au retour. Vous payez exactement pour ce que vous consommez, sur la base du tarif officiel de 6,95 ISK par kilomètre. Pas de surprise.

La seconde méthode est plus simple : un forfait journalier fixe qui couvre un kilométrage illimité durant tout votre séjour.

Quel système est le plus avantageux pour votre voyage ?

Alors, quelle formule privilégier pour ne pas perdre d’argent ? La réponse dépend entièrement de votre itinéraire prévu sur l’île.

Prenons un exemple concret observé chez certains loueurs : un forfait autour de 1390 ISK par jour. Cela correspond mathématiquement à rouler environ 200 km quotidiennement (1390 divisé par 6,95).

Voici ce qui permet de trancher rapidement pour optimiser votre budget :

• Le forfait journalier : Idéal si vous prévoyez de faire de longues distances chaque jour, comme un tour complet de la Route Circulaire. C’est la tranquillité d’esprit.
• Le paiement au kilomètre : Plus économique pour les courts séjours ou si vous restez principalement autour de Reykjavik et du Cercle d’Or, avec moins de 200 km par jour en moyenne.

Autres cas de figure et bilan final pour votre budget

La location est le cas le plus courant, mais ce n’est pas le seul scénario possible. Et au final, est-ce que cette réforme va vraiment vous coûter plus cher ? Faisons le point.

Vous venez avec votre propre véhicule ? Voici ce qui vous attend

Vous débarquez du ferry avec votre propre véhicule ? Le système change radicalement pour vous. L’État applique une logique distincte pour les visiteurs motorisés, différente du calcul au kilomètre réel.

Ici, vous ne paierez pas au kilomètre parcouru. Vous devrez régler une taxe forfaitaire de séjour spécifique. Les modalités exactes de déclaration et de paiement sont encore à finaliser par les autorités.

Vérifiez impérativement les sites officiels islandais avant le départ. C’est plus prudent.

Voiture essence ou électrique : qui est gagnant ?

Rassurez-vous pour votre budget essence. La baisse des taxes à la pompe compense cette nouvelle taxe kilométrique islande. Votre coût global restera donc très similaire à l’ancien système.

Le changement touche surtout les conducteurs de véhicules électriques. Ils financent désormais les routes, ce qui rend la question de louer une voiture électrique en Islande encore plus pertinente. C’est une nouvelle réalité économique à intégrer.

Le but n’est pas de pénaliser. Il s’agit de rééquilibrer la contribution de chacun.

• Pour une voiture essence : Le coût total (carburant + taxe) devrait rester stable.
• Pour une voiture électrique : Le coût d’usage augmente, mais reste souvent compétitif par rapport à l’essence.
• Pour votre budget : Anticipez ce coût supplémentaire dans vos calculs, qu’il soit au km ou au forfait.

Cette réforme change la donne pour vos road trips en Islande dès 2026. Pas de panique : en anticipant votre itinéraire, vous maîtriserez facilement ce nouveau coût, au kilomètre ou au forfait. L’essentiel reste de profiter des paysages grandioses, alors préparez votre budget et roulez l’esprit tranquille !

Quelques questions sur la taxe km en Islande

Qu’est-ce que cette nouvelle taxe kilométrique en Islande ?

C’est un tout nouveau système qui entrera en vigueur le 1er janvier 2026. L’idée est simple : au lieu de payer des taxes intégrées dans le prix du carburant à la pompe, vous payez désormais une redevance basée sur l’utilisation réelle des routes. C’est une mesure prise par le gouvernement pour financer l’entretien des infrastructures et s’adapter à l’essor des véhicules électriques. En résumé, tout le monde participe à l’effort, que vous rouliez à l’essence ou à l’électrique.

Quelle est la taxe routière à payer pour mon véhicule ?

Pour la grande majorité des voyageurs louant une voiture classique ou un SUV (moins de 3,5 tonnes), le tarif est fixé à 6,95 ISK par kilomètre. C’est un montant calculé pour être équitable et ne pas alourdir votre budget vacances par rapport à l’ancien système. Si vous êtes motard, le tarif est réduit à 4,15 ISK par kilomètre.

Comment ça se passe pour le paiement avec une voiture de location ?

C’est très simple et géré directement par votre loueur. Vous aurez généralement deux options lors de la réservation ou de la prise du véhicule. La première est le paiement au réel : on relève le compteur au départ et à l’arrivée, et vous réglez les kilomètres parcourus (au tarif de 6,95 ISK/km). La seconde option est un forfait journalier (souvent autour de 1 390 ISK par jour) qui couvre un kilométrage illimité, idéal si vous prévoyez de beaucoup rouler, comme pour le tour de l’île.

Le prix de l’essence va-t-il changer avec ce système ?

Oui, et plutôt dans le bon sens à la pompe ! Comme la taxation se déplace sur le kilométrage, les taxes appliquées directement sur l’essence et le diesel vont baisser. Vous paierez donc votre plein moins cher qu’auparavant. L’objectif du gouvernement est que l’addition du « plein moins cher » et de la « taxe kilométrique » revienne au même coût global pour une voiture essence moyenne. C’est donc une opération neutre pour votre portefeuille.

Est-ce que ça change quelque chose pour les voitures électriques ?

C’est pour elles que le changement est le plus notable. Jusqu’à présent, les véhicules électriques ne payaient pas de taxe sur le carburant. À partir de 2026, ils devront s’acquitter de la même taxe kilométrique que les autres (6,95 ISK/km) pour contribuer à l’entretien des routes. Même avec ce coût supplémentaire, louer une électrique en Islande reste une option pertinente et souvent économique face au thermique.